La forme se met au service de la fonction avec l’élégant cadre carbone du Cube Nuroad Hybrid C:62. Bien sûr, il est très attrayant, avec son profil élégant et ses courbes organiques, mais, les ingénieurs de la marque n’ont pas oublié la commodité, avec son dégagement pour des pneus pouvant aller jusqu’à 50 mm, même en présence de garde-boues. Ou encore ses points de fixation pour porte-bagages à l’arrière et sur sa fourche en carbone, pour un maximum de polyvalence. L’unité de commande de son système d’entraînement Bosch est incorporée dans le tube supérieur, avec un léger déport de son cintre, et son cadre est compatible avec le système PowerMore (vendu séparément) pour booster la capacité de la batterie de 250 Wh. Le collier de selle est caché, il dispose d’un guide-chaîne Direct Mount très léger, d’une fixation Flatmount pour béquille, d’un axe arrière Boost et d’une patte de dérailleur UDH.

Ce sont les détails qui font la différence. C’est la raison pour laquelle le Cube Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X est équipé de pneus Continental Terra Speed de 45 mm et de roues en carbone Newmen Advanced SL X.R.25, car leur légèreté et leur adhérence exceptionnelle sont des différences palpables. Mais l’aspect importe également, c’est pourquoi les ingénieurs de chez Cube ont construit son cadre en carbone C:62 autour du nouveau système d’entraînement Bosch SX très léger et d’une batterie de 400 Wh. Avec un couple pouvant atteindre 55 Nm, son poids réduit et la possibilité de l’équiper avec le système PowerMore (vendu séparément) de 250 Wh, il dispose de toute la puissance dont vous avez besoin. Son groupe Sram Force eTap AXS / XX SL Eagle AXS 1×12 vitesses combine la robustesse à la précision exceptionnelle des changements électroniques. Enfin, ses freins à disque hydrauliques Sram Force AXS vous garantissent de toujours pouvoir ralentir et vous arrêter en toute sécurité, quelles que soient les conditions.